特斯拉的冲击到底有多恐怖欧美汽车工业迎来

对于马斯克来说，有钱真的可以为所欲为了。

一个创始人看一个企业，往往领导者何种风格，企业就能表现出一个状态，在面对镜头时马斯克时常表达出美式自由风格，除了上海工厂落地时激动的手舞足蹈之外，马斯克还曾在推特上“自砍”股价，对外表示特斯拉曾经直逼亿美金的市值太高了，这会影响其造车的步伐。

马斯克对外纠正对多的就是自己的身份，他常常扭转外界对自己的评价，多次表示自己只是一个工程师，不是什么资本家。

Teslastockpriceistoohighimo。

就这一句话，让特斯拉市值狂跌10%，蒸发了超过亿人民币的市值，这个数据大概是中国一线车企20年的净利润，年，吉利汽车年利润82亿，长城汽车净利润45亿左右。

都是新势力，差距可是非常大。

中国诞生的新势力企业，没有一个不缺钱，李想在瑞幸暴雷之后大动肝火痛骂“ShaBi，诈骗犯”的根本原因，就是暴雷之后的瑞幸直接断送了中资企业赴美IPO的前程，李想缺钱、何小鹏缺钱、李斌缺钱，在新势力集体凋落的今天，真正走下线的新势力们遭遇新的壁垒。

即便是有着头羊之称的蔚来，这么多年累积销量不如特斯拉一个季度销量。

特斯拉与市场之间的争夺不仅仅仰仗了从上往下走的品牌运营模式，更在零售以及产品运营商带来更多的新玩法，在特斯拉